Suspensión RoadActive original (RAS®) 3611-YHD Compatible con Ford F150 4WD 2009-2025

A mi 2021 F150 no le gustó remolcar mi remolque de 27'. Tenía más problemas, incluso con el sistema de distribución de peso, de lo que me gustaba. Tengo a estos esperando conseguir más ascensor y apoyo en el extremo trasero del camión. La instalación fue bastante directa una vez que descubrí cómo desenroscarlos para que encajaran correctamente. Por un momento, me estaba preocupando que ordené los equivocados, pero un poco de Google me mostró dónde me estaba perdiendo el destornillador. Para que encajen en la caja, la forma de fábrica los atornilla, y tienes que abrirlos todo el camino por perder los hilos. Ahora, resultados después de la instalación de 30 minutos.... remolcado como un campeón! El extremo trasero con remolque, RAS y distribución de peso fue de nuevo a par y mantuvo la dire

Creo que el producto es un gran producto y se realiza como se esperaba o se anuncia en mi F-150. El paseo es realmente mejor con esto en que sin!Insté el producto mal y dañó la varilla roscada. La compañía no me venderá la parte que he dañado. Ellos reclaman por algún tipo de responsabilidad. Es bs, dañé los hilos de la barra y ahora lo que se supone que debo comprar otro kit de $ 600?? Es una parte fácilmente reemplazable y el hecho de que no me la vendan es ridículo! Parece que fue un malentendido en un correo electrónico y la compañía está trabajando en ello. Lo actualizaré si sale mal.

¡Instalación fácil! Subí mi camión de 1,50 centímetros. Tengo un impulso ecológico de 2019 para el Ford 3.5. Tirando de una 2025 1/2 tonelada de la serie 100 grand diseño quinta rueda. Aproximadamente 1100 libras de peso de enganche. Camión de squats de vuelta a la altura original. Me siento mejor cuando no hay carga. No hay salto de rueda sobre superficies ásperas. Pero definitivamente más amañado.¡Mejor que bolsas de aire! No hay compresor de aire para airear o sacar aire.¡Bags portero sin carga!

¡WOW! Cree cada palabra de la propaganda. Mi F150 2016 sintió un poco de emoción con una cama llena, no estaba realmente por encima de la parte superior, pero llevo una cantidad decente de herramientas y cajas allí, así que siempre estaba un poco inestable. Mis herramientas son lo suficientemente pesadas como para que sacara el rastrillo del camión y lo hiciera montar muy duro sobre superficies o protuberancias desiguales.El RAS lo resolvió perfectamente. Usé el disco negro asumiendo que sería mejor porque siempre tengo peso en la cama. Se necesita un segundo para acostumbrarse, pero eso es honestamente debido a lo extrañamente suave que se monta. Es muy obviamente todavía un camión, no me malinterpretes, pero se fijó la altura de la carrera y realmente se estableció el extremo trasero …

Instala mi 2023, 150 lariat. El aumento de Hitch en la parte trasera del camión, dos pulgadas. En un ajuste mínimo., suelto. Por remolcar mi barco. Y ayuda con los golpes normales de todos los días. Las calles son terribles en Denver. Parece manejar mejor los baches y baches. Y saltos de bordillo. El paseo se siente más suave. Esperando que se quite el puente de expansión de la carretera salta, y la vibración de hormigón de advertencia. Probé los choques de la nueve etapa de Rancho. Se los quitó y lo tiró a la basura. Vuelve a poner los viejos golpes. Este parece ser el mejor efecto hasta ahora para la conducción normal. Se maneja bien. Carretera de cemento áspero y juntas de expansión. No se nota.

Instalado en un F-150 SuperCrew 4x4. Me preocupaba que estos manantiales fueran demasiado duros y crearan un viaje de jarring. Estaba equivocado, muy equivocado. La estabilidad se mejora y el camión se siente más plantado. No es duro ni escandaloso. Remolco 7000 libras. trailer de viaje, con un Andersen WDH. La calidad de viaje es muy agradable y el camión y el remolque son nivel.Estaba considerando Sumo Springs, Tembrens, AirLift y Firestone bolsas de aire cuando me encontré con el kit de primavera RAS. Estoy tan contenta de haber elegido RAS. Tengo el juego de muelles RAS con el disco blanco de 1 mm. Mi camión tiene 200 libras. Concha de cabina y 100 libras. generador cuando viaja. El kit RAS eleva la altura en el enganche 7/8" (22 mm).Me gusta el RAS sobre los otros porque está activo …

La instalación fue una brisa. El transporte de 10k con un F150 puede ser poco probable, RDS chupa el peso y el camión transporta el peso y se mantiene a nivel sin perder kilometraje de gas

2019 Batido F150 5.0L. Bilstein 5100 golpea las 4 ruedas. Camión sentado nivel pre Roadmaster. Compré la versión HD. La instalación fue una brisa. Tardé unas 2 horas en tomarme mi tiempo. ¡Vaya! Mi camión viaja mucho más agradable y ganó 1.5 pulgadas de elevación en el conjunto trasero con disco negro. Me gusta el pequeño rastrillo que trajo de vuelta al camión. Con este sistema apenas puedo decir que mi remolque de 5,000 libras está en la parte de atrás. Sin balanceo, los golpes son uno y hecho, sin rebotar. Hizo que el viaje y el manejo de cerca de 50% mejor todo el camino. Lo mejor de todo es que no hay envoltorio de lúpulo y eje cero cuando lo lance. ¡El camión se engancha! Imo estos funcionan mejor que las barras de tracción sin sacrificar la distancia al suelo. Por 550 dólares esto …