Sea Dog Line Seadog Safety Kill Switch - Universal 420488-1

Perfecto. Finalmente encontré un interruptor de apagado que funcionaría para mi motor de trolling.

Puede utilizarse como normalmente abierto y normalmente cerrado. Funciona muy bien como un interruptor de apagado normal para cualquier barco, ATV Jetski etc

Todo era como se esperaba. La única razón por la que le di 4 estrellas en lugar de 5 es que los conectores de pala en ella parecen un poco más pequeños / más delgados que los conectores de espacio estándar que estoy utilizando para el cableado. Estos parecen sueltos y un cable se desprende bastante fácilmente. Tengo que asegurarme de que aplasto el conector de palas hembras en mi cableado para asegurarme de que agarre el conector de palas macho en el interruptor de cierre. No quiero que se me caiga mientras estoy en el agua.

Compré dos de estos. Uno para mi E/S y otro para mi 1966 9.5hp Johnson fuera de borda. Puede ser cableado de cualquier manera para E/S o magneto en un fueraborda. Reemplazó el botón de parada de mi viejo fueraborda con este interruptor de cierre de cordón. Mucho más seguro:)

Este es el único interruptor de apagado que pude encontrar que funcionaría para mi propósito sin un relé complicado. La mayoría de los interruptores de apagado están abiertos cuando el interruptor de apagado está en, lo que significa que no hay electricidad que pase -- el puente está "abierto" para que nada se cruce. En un motor eléctrico, obviamente se necesita un interruptor que está cerrado cuando el interruptor de apagado está en, y abre el circuito para cortar la energía cuando el interruptor de apagado se retira. Este le permite elegir entre contactos que están abiertos o cerrados cuando la clave está en. Sólo asegúrese de probar su circuito con la llave para asegurarse de que está utilizando los contactos correctos. Sin embargo, ¡todavía ten cuidado! Este interruptor tiene un …

Lo instalé en un pequeño monoplaza de caoba construido en casa con un fueraborda Johnson 1957 con ignición por magneto. Está paralela con el interruptor de encendido/inicio, y funciona bien. El tenedor unido al cordón se rompe en sólido y no muestra ninguna señal de ser golpeado o noqueado. El cordón está conectado de forma segura y el hardware es de buena calidad. He probado la operación, y el interruptor apaga el motor cuando se arranca el tenedor. ¡No lo he necesitado en el agua todavía!

Funciona impresionante y fue una instalación rápida en mi 1985 7,5 Mercurio. Tuve que añadir algunos cables, pero encajaba en el agujero perfecto y me gustó que tuviera tanto matar ignición o matar magneto porque no estaba seguro de cuál necesitaba en el momento de la orden. Tener la seguridad añadida del cordón es un gran pedazo de mente.... Por supuesto, no olvides la primera vez que vayas a correr tu motor que has añadido un Lanyard.:)

Después de comprobar con un número de suministros marinos, y ver los precios por todo el lugar, revisé Amazon y encontré este interruptor, que parecía casi idéntico al viejo interruptor en mi 1996 Evinrude 8hp 2 fuera de borda cilindro. Mi mayor preocupación fue el montaje, y por suerte, este interruptor encajado en el agujero de fundición en el timón casi perfectamente. El interruptor viene con un cuello roscado y una tuerca grande, y evidentemente, hay un estándar comercial para estos interruptores de corte que ha mantenido durante al menos 15 años. Eléctricamente, es un sin-cerebro para conectar. Bueno, tienes que entender a qué lado del sistema de encendido te conectas y si tu interruptor estaba "normalmente abierto" o "normalmente cerrado" cuando el motor estaba en marcha. Usted …