Rough Country Suspension 664 kit de elevación por suspensión

Super simple de instalar, lo hice yo mismo en unas 2 horas con el compresor de muelle alquilado de la tienda de piezas

Mi instalador dice que el kit de elevación no encaja porque frota el eje. Conversaba con apoyo y respondieron a mis preguntas con cosas como "no estoy seguro" y "posible".Mi instalador en un ascensor de 2" para un Jeep Commander 2007 me llamó a mitad de instalación y dijo que no podía completar la instalación porque el soporte de strut estaba empujando hacia abajo en el eje. Dijo que el kit no encajaba... Historia posterior es los struts necesarios reemplazados por lo que estaban instalando nuevo monroe strut ensamblado y añadiría los separadores durante la instalación. Un viejo separador de ascensor (10 años de edad) necesita ser reemplazado, así que compré el kit en Amazon y parecía bastante simple. Mi problema es que tenían que completar los struts para que pudiera traerlo a casa, etc..

El kit llegó rápidamente y con todo lo necesario para instalar. Instrucciones limpias, claras, de color. Con imágenes paso a paso para facilitar la referencia visual.Las soldaduras parecen buenas, agradables y sólidas.Los dos espaciadores frontales llegaron con pintura dañada/desgarrada alrededor de cada soldadura.El daño visual no me molesta, pero lo que me preocupaba era que la pintura dañada permitiría que la humedad comenzara el proceso de oxidación.Los repinté y ahora estoy menos preocupado por la oxidación.

Ponga esto en mi 2009 Jeep Comandante y se ve muy bien! Instalar fue bastante fácil, asegúrese de que tiene compresor de resorte de bobina! Este kit está súper bien hecho, y ofrece lo que se supone que debe hacer. Niveles y elevado a una gran altura, la postura es rechoncho. Neumáticos de agarre Thunder Trac P265/70r17 con 1” de distanciadores. He recibido muchos elogios por el Jeep. Muy buen producto para el precio.

Este kit de suspensión viene con todo lo necesario y es fácil de instalar. Los niveles de elevación en la parte delantera con la parte trasera, así que si planeas mantener el rastrillo, lo evitaría, pero disfruto de la apariencia nivelada. Puede limpiar neumáticos bastante grandes con este kit, tamaños que incluyen 245/75/r17,255/75/r17, y 265/70/r17. Los neumáticos de mayor tamaño se pueden lograr con un recorte simple y modificaciones. Si estás buscando un aumento de presupuesto y quieres más altura de conducción, este es tu kit. 10/10 recomendaría

Gran equipo de elevación. Bastante fácil de instalar, las instrucciones son paso a paso y es un diseño simple con un gran precio. Sólo los problemas de instalación / retrasos están oxidados los pernos existentes en el Jeep. El perno lateral del pasajero que sostiene el apoyo al brazo de control inferior fue un problema para mí. Sugiero que un mecánico o una tienda de alineación hagan la instalación... Necesitarás una alineación después de todos modos. Este kit es un diseño sencillo y proporciona espaciado sobre los struts delanteros y los muelles traseros, levantando el marco/cuerpo del Jeep de aproximadamente 2 pulgadas. He incluido algunas fotos, espero que ayuden.Un amigo mío tiene su propia tienda, así que le pedí que me ayudara a hacer la instalación. Una cosa a tener en cuenta es …

Gran kit para el Comandante. Se sienta a nivel y la cantidad perfecta más alta - mi Jeep se ve impresionante ahora, incluso con las ruedas y neumáticos Hulk de fábrica. Tan pronto como consiga las ruedas y neumáticos, publicaré una foto. El mío es una base 2007 con el 3.7L (sí, lo sé, pero tengo que trabajar con lo que tienes!) va con 17x8 Pro Comp 7105 con Goodyear Duratracs, 265/70/17. Basado en mi investigación en varios foros de Jeep, parece que es la más llanta que se puede apretar allí sin frotarse después de que este ascensor entra.Nunca he instalado un ascensor ni trabajado de otra manera en cualquier componente de suspensión en cualquier vehículo antes. Afortunadamente, tengo un amigo que ha (Grand Cherokee, así que la misma configuración) y solicitó su ayuda / tienda. Con …

Me puse el ascensor en unas 3 horas. Se ve genial y mantiene el paseo de la fábrica. También uso al comandante para llevar mi jeep TJ a los senderos. Así que me gustaba tener los discos de metal en lugar de los Polly. Pensé que los polis (que están en otros ascensores) se comprimirían mucho con una carga en la parte posterior del comandante. Tira de 6000 libras con el ascensor igual de suave que lo hizo stock.El comandante ahora se ve como debe tener, cuando salió de la fábrica. También da un poco de elevación muy necesaria en los rockeros (cuando se encuentra fuera de la carretera). Pero no mucho donde mi esposa no puede entrar.