Reductor de fricción iónica, de la marca NMF

Han usado NMF para unos 8 años ahora. Originalmente fuimos a nuestro toterhome para ahorrar combustible y reducir la temperatura. Fue escéptico del video sobre el tiroteo solo. Puede confirmar, funciona como se muestra.Vio una diferencia de 16 grados en las temperaturas del motor, casi 20 grados de la trans, y también la reducción de ruido diferencial.NMF ha ido en todo lo que tengo desde entonces. Desde vehículos personales, plataformas de remolque, rodamientos de remolques, coches de carreras y vehículos de box.Ha habido una gran cantidad de pruebas de dinamo de componentes con mejoras decentes y consistencias de entrega.Seguirá utilizando este producto mientras esté en el mercado.Gracias NMF por el ahorro y la longevidad de los equipos.

Mi padre era mecánico de automóviles y yo crecí en la tienda. Como adulto trabajé como técnico de reparación profesional para Shelby Roush en algunos de los mejores paseos del mundo. Muchos productos dañarán un motor. Cualquier producto que añade cualquier cosa se desgastará prematuramente. Cualquier producto que cambie la viscosidad causará problemas en el futuro. Incluso aquellos que "prueban" menor fricción puede agregar un mayor desgaste con el tiempo.Cuando este producto llegó a mi atención, yo dudaba de sus afirmaciones. Después de una larga llamada telefónica con la línea de tecnología estaba convencido de darle una oportunidad. Lo que se destaca es la forma en que se reduce la fricción en este producto. Es a través de la inversión de la carga de partículas eléctricas en el medio …

Para algunos antecedentes, compré esto para mi Pontiac G8 GT 2009 con motor de DOD activado L76 actualmente acercando 224K millas y actualmente viajar de ida y vuelta semanalmente alrededor de 300 millas ida y vuelta. En un momento dado había desarrollado una pequeña fuga de petróleo que empeoró, así que lo estacioné y puse en puestos de jack durante más de un año. Después de cansarme de poner millas en mi GXP decidí darle una oportunidad a esto de nuevo como mi primaria. No había señales de la fuga (incluso todavía), pero se hizo evidente a finales del verano el motor estaba empezando a fallar.A partir de agosto intenté algunas cosas para cojear hasta que pude conseguir que se viera, pero nada funcionó y las cosas parecían empeorar. Rápidamente compré esto y lo puse en 3 semanas atrás y …

Excelente producto, vale cada centavo. Soy dueño de un Chevy Silverado 2003 con un diesel Duramax. Tengo un inyector muy malo y los otros tienen problemas causando que el camión fume mal. Fallé mis omisiones de Connecticut porque mi “opacidad” era 37 (20 es máx.). Así que compré el reductor de fricción NMF después de ver un video en él. Lo agregué a mi combustible en mi aceite de motor. También puse un poco en mi fluido de dirección asistida.Al día siguiente, cuando fui a usar mi camión, no tenía dirección asistida ni frenos (la bomba de dirección eléctrica funciona con el elevador de frenos). Me imaginé que había eliminado mi bomba de dirección o impulsor en este punto. Pero lo primero que hice fue tirar el fluido de dirección asistida. Fue un trabajo fácil, simplemente desconectó la …

Como operador de propietarios que cubre alrededor de 15.000 millas al mes, tengo demasiadas horas para analizar cada chirrido, sonajero y vibración y luego encontrar nuevas formas de gastar las ganancias tratando de eliminarlos. Tener un piso de madera elegante en el camión es genial, pero cada vibración se transfiere a través de sus pies. Así que empecé a eliminar fuentes de vibración comenzando con bushings de montaje motor, luego a balanceador armónico, todas las nuevas líneas de transmisión, balanceadores centramáticos, bushings de cabina, bolsas de aire, grilletes de resorte, choques, monturas de campana, alfileres de rey, bushings de quinta rueda, por nombrar algunas cosas.Ya uso aceite sintético junto con un filtro centrífugo de bypass, pero siempre estoy en la búsqueda de la …

Permítanme comenzar diciendo que soy una persona extremadamente escéptica. Un tipo de persona “lo creeré cuando lo vea”.Tengo un 2011 F-350 Superde servicio 6,7 litros Turbo Diesel.Con 85k Miles, 6” Lift y 38/13.5/20 Off Road Toyo Mud Terrain Tires 50 galones tanque de combustibleLeí las opiniones de este producto y vi los videos de una demostración de “Gran Rig - jarra de agua” que mostró las vibraciones de una jarra de agua colocada en el Rig mientras se enreda y luego minutos después (después de añadir NMF ) la jarra de agua se había convertido casi completamente quieto.Así que compré un poco de NMF y decidí hacer mi propia prueba “Jug of Water”. (Ver vídeos adjuntos). Después de subir el Video número 1 esta aplicación me dijo que sólo podía subir un vídeo por revisión. (Tanto para un …

Soy dueño y mantengo una docena de vehículos entre automóviles/camiones/rv/ciclos de motor, etc. Compré la botella de 16oz para poder probarlo en muchas solicitudes antes de juzgar. Permítanme decir que las afirmaciones de productos son diferentes a cualquier otro. Tuve que probarlo.Primero intento era mi grúa. F250 diesel con E4OD trans. El camión está equipado para remolque de largo recorrido exclusivamente, incluyendo muchas mejoras de hardware y kit de cambio agresivo. Cambia perfecto cuando se remolca, pero es duro descargado. 3oz NMF añadido a trans por las instrucciones y dentro de 3 millas hay una mejora de al menos 50%. Aún muy crujiente, pero mucho menos dura. Calidad de cambio de carga todavía grande. No hay cambios en la temperatura de fluido, pero tengo un refrigerador masivo.

Cosas increíbles. Lo he hecho en nuestro Prius de 360.000 millas durante la mayor parte del año. Este coche en particular ha estado muy duro durante muchos años, se quedó sin aceite dos veces y conducido por un idiota durante un día con poco o ningún aceite, traído a casa con una mala garrapata, y la cosa sigue adelante. Después de poner NMF en, la garrapata se reduce probablemente en un 90%. Apenas puedo oírlo, donde antes de que pudieras oír el sonido rebotando de los coches estacionados mientras pasabas. La mejor parte es que liberó algunas ardillas perezosas allí y fui de 46mpg a 51mpg. Ahora, no puede que te aumente ese tipo de kilometraje. Las cosas son locas con híbridos y la más mínima mejora del motor tiene un gran impacto en MPG. Pensé que era una casualidad, pero he pasado por …