Dorman 49301 - Cámara con cancelación de señal de giro

Estos son incluso peores (si eso es posible) que la parte de Ford OEM. Los cables de contacto necesitan retocarse para hacer contacto. Tienen que estar doblados hacia abajo, izquierda o derecha para que las luces funcionen. Esto controla los riesgos en la parte trasera, las luces de freno y las señales de giro. A veces uno o algunos de ellos trabajan. Sacalo, toca un poco más y vuelve a intentarlo. Nunca estoy seguro de que mis luces de freno estén funcionando. Lamentablemente, estos son los únicos juegos en la ciudad, pero cualquier tipo de "Calidad" es la que falta.

No está mal. Los conectores de trasero rojo son inútiles. Soldadura es tu mejor apuesta. Las cosas de alambre/patallazo necesitarán un poco de ajuste para rodar en los botones de la carcasa del interruptor principal correctamente, parte pequeña sólida.

Lo compré para no tener que reemplazar todo el arnés de interruptor de señal de giro en mi Ford Bronco 1985 (recientemente lo hice en mi Bronco 81). La instalación no fue muy difícil, pero una vez instaladas las curvas en los cables metálicos no estaban contactando adecuadamente con los puntos metálicos, por lo que mis señales de giro ni las luces de freno funcionaban. Intenté doblar los cables, pero nunca pude hacer que funcionara. Luego lo agaché demasiado y ahora tengo que intentar comprar otro o simplemente reemplazar todo el arnés de señal de giro.

Usé esto en un lariat f150 XLT 1988 con dirección inclinada. Fácil de instalar si puede soldar y tener un tirador del volante. Corté los cables de este nuevo y dejé la parte enredada del cable donde se conecta. Taladré los remaches del viejo y dejé los conectores de los viejos cables. Puse los talones a través de los agujeros de los viejos cables y los doblaba para mantenerlos en su lugar. Luego los soldaron juntos. Cuando probé las señales de giro no funcionaron. Tuve que quitar el volante de nuevo. La parte vieja tenía las pestañas de metal en el lado trasero sobresaliendo en un ángulo. El nuevo, las pestañas metálicas eran planas. Tuve que doblarlos ligeramente para que coincidieran con la parte original para que hicieran la conexión eléctrica en la parte trasera. Juntarlo y ahora …

He necesitado arreglar mi cámara de señal de giro por mucho tiempo y decidí esta opción. Fue más rápido, más fácil y más barato que reemplazar todo el telar de cableado, pero esta cámara no es tan resistente como una unidad OEM. Si quieres una solución rápida esto funcionará aunque tendrás que soldar los cables, ya que hay espacio ZERO para empalmes de culo.

Parte era exactamente lo que necesitaba no reparación fácil, pero es más fácil que reemplazar el interruptor de señal de giro entero en sí mismo

Esto dará vida a un interruptor TS muerto. Los he usado antes, no siempre son fáciles de instalar. Esta reparación es mucho más barata que un completo interruptor TS.

Parece una copia bastante exacta de la parte que es para reemplazar, pero no se hace lo suficientemente bien para funcionar correctamente. Los cables de contacto son de la longitud incorrecta, doblados en la dirección incorrecta y sostenidos junto con los más delgados, más débiles crimp / Rivets nunca. Instrucciones indican para cortar y doblar los contactos de alambre de muelle con alicates. ¿En serio? Cuerpo de plástico sólo una fracción de un mm más pequeño que el OEM, no se enganchan adecuadamente a la captura. Me puse en contacto con el servicio de atención al cliente de Dormans, dijeron que tratar con Amazon para devoluciones-No Ayudar... Básicamente: tenemos su dinero, ir a fumar pelles de bannana.Lo lamentará si intenta instalar este artículo de POS en su vehículo.Si, como yo …